Спустя месяц мы вновь заглянули в гости к мостостроителям, чтобы из первых уст узнать, на каком этапе находится глобальная реконструкция самого длинного моста в Беларуси. О том, что было сделано за последний месяц и какие работы запланированы в ближайшее время, нам рассказал прораб «Мостостроительного управления № 4» филиала ОАО «Мостострой» Виталий Якуш.
Скоро будет тротуар
Уже второй месяц основная техника и практически весь персонал специалистов сосредоточены на левом берегу реки. Именно здесь находится основной фронт работ по реконструкции моста.
Несмотря на капризы погоды, специалисты брестского филиала «Мостоотряд № 58», гомельского филиала «Мостостроительного управления № 4», а также «Мостостроительного управления № 6» из Минска трудятся без выходных.
«В настоящее время смонтировали десять пролетных строений на левом берегу реки Припять. Сейчас мостостроители осуществляют установку фасадных блоков и армирование тротуаров. С одной стороны пешеходная дорожка будет один метр шириной, а с противоположной – три. На других пролетах ведется армирование и устройство монолитных швов, чтобы в будущем все балки были объединены в единую неразрезную систему», – рассказывает Виталий Александрович.
Напомним, что всего на мозырском мосту 27 опор. По состоянию на 8 января балки смонтированы до 11-й опоры. Сейчас, по словам мостостроителей, ждут поставку очередной партии балок, чтобы продолжить их монтаж. Что касается опор, то из 27-ми штук полностью готовых – 24. Две старые опоры пока находятся под металлической фермой, еще одна – по соседству. В настоящее время продолжается процесс создания рабочей площадки.
Ферму разберут на части
«Это самый трудоемкий и длительный процесс. Дело в том, что река стала глубже под мостом и нужно больше времени, чтобы погрузить и нарастить шпунт по периметру площадки. Длина шпунта достигает 26 метров. В день получается погрузить 3–4 штуки. А всего их надо около 370 единиц. Надеемся, что к концу января завершим создание рабочей площадки и приступим к демонтажу центральной металлической фермы», – говорит прораб.
К слову, на правом берегу реки со стороны Мозыря рабочая площадка уже готова. Сам процесс демонтажа довольно непростой.
«Системой специальных башен и распорок будет подперто металлическое пролетное строение, и большими кранами ферма будет разбираться по элементам. В этом процессе помощь нам будет продолжать оказывать флот РТУП «Белорусское речное пароходство», – рассказывает Виталий Якуш.
По плану мост должен быть открыт к концу 2025 года. Пожелаем удачи и продуктивной работы мостостроителям!
Сергей БОРОВИК.
Фото автора.
