С каждым днем все четче вырисовываются очертания транспортного сооружения через реку Припять.
Несмотря на снежную и морозную погоду, мостостроители продолжают в ежедневном режиме трудиться, чтобы справиться с заданием в срок. С момента нашего последнего визита на левый берег реки произошли преобразования.
Мост постепенно растет в длину. Смонтировано более 10 пролетных строений. Кроме того, на первых из них установлены перильные ограждения. Новый мост приобретает отчетливые контуры. Более подробно о том, что сделано и над чем работают сейчас мостостроители, нам рассказал прораб «Мостостроительного управления № 4» филиала ОАО «Мостострой» Виталий Якуш.
«В настоящее время происходит бетонирование монолитных тротуаров. Наши специалисты бетонируют пролетное строение до опоры № 5. Также проводится установка перильного ограждения. На трех первых пролетах оно уже установлено», – рассказал Виталий Александрович.
Работа кипит на всех участках моста. Пока одни бетонируют, другие армируют швы. Еще одна бригада занимается монтажом балок. Все этапы в этом сложном и ответственном деле выполняются последовательно.
«Параллельно с бетонированием продолжаем работу по армированию и омоноличиванию швов продольных над опорными участками. Что касается монтажа железобетонных балок, то по состоянию на 9 февраля сделано 13 пролетов нового моста», – говорит прораб.
Новый мост будет состоять из 26 пролетов. Учитывая это, можно сказать, что половина сооружения уже сделана. Впереди – самая сложная и ответственная операция по монтажу центрального пролетного строения. Но прежде, чем мостостроители займутся сборкой и установкой центральной металлической арки, нужно провести серьезную подготовительную работу. В частности, демонтировать старые колонны, а на их месте сделать новые опоры.
«После демонтажа металлического пролетного строения над руслом реки занимаемся разборкой опоры № 22, на которой уже демонтировали ригель и сами колонны. Осталось разобрать часть фундамента. В то же время на опоре № 20 идет монтаж стоек. До конца месяца планируем забетонировать ригель с подферменниками. Другими словами, осталось сделать две опоры. После этого последуют монтаж балок и все вышеперечисленные процессы», – пояснил Виталий Якуш.
Продолжаем следить за процессом реконструкции моста, а строителям желаем удачи в их нелегком деле.
Сергей БОРОВИК.
Фото автора
